金屬是熱噴涂涂層應(yīng)用占比第二大基材，尤其在汽車業(yè)，熱噴涂對零部件的防護需求呈現(xiàn)增加的趨勢。另外，橋梁防腐也大量采用金屬熱噴涂涂層技術(shù)。

從應(yīng)用角度來看，航空領(lǐng)域是熱噴涂的應(yīng)用市場，盡管疫情對航空業(yè)產(chǎn)生了程度的不利影響，但未來幾年仍具有穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢。對于燃氣發(fā)動機，熱噴涂涂層能賦予其良好的耐磨性和防腐性，延長發(fā)動機部件使用壽命，同時，提高燃油效率、降低損耗。燃氣發(fā)動機的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷拓寬，包括機車、船舶、直升機、坦克、摩托車等，這對熱噴涂技術(shù)的應(yīng)用具有積極的推動作用。

北美是熱噴涂涂層的市場，這得益于該地區(qū)的航空業(yè)和汽車制造業(yè)的助推作用。例如，墨西哥航空市場的發(fā)展、汽車業(yè)及油氣開采的增加給該地區(qū)帶來了積極因素，有助于熱噴涂技術(shù)的應(yīng)用。亞太地區(qū)未來幾年在熱噴涂技術(shù)應(yīng)用方面具有的發(fā)展速度，主要得益于中國、印度等和地區(qū)的航空業(yè)、汽車業(yè)、油氣業(yè)的強勁發(fā)展。歐洲地區(qū)，醫(yī)藥行業(yè)的研發(fā)投入持續(xù)加大，俄羅斯原油及天然氣行業(yè)的巨大潛在市場和采油技術(shù)的提升等因素使該地區(qū)熱噴涂市場發(fā)展較平穩(wěn)。

熱噴涂技術(shù)在我國始于20世紀40年代末，20世紀70-80年代為了排除外國對我國的技術(shù)限制，滿足國防的特殊需要，某些部門、航空部門大力從事熱噴涂技術(shù)的研究，北京礦冶研究總院首先研制出系列的自粘一次噴涂粉末;80年代末，經(jīng)濟貿(mào)易委員會和科學技術(shù)委員會聯(lián)合召開了我國首屆熱噴涂技術(shù)推廣會并成立了全國熱噴涂協(xié)作組;其后連續(xù)四個“五年計劃”中，將熱噴涂技術(shù)作為推廣項目并給予政策和經(jīng)費支持;《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》要求我國鋼鐵企業(yè)深入推進節(jié)能減排，形成高強、長壽、耐腐蝕、耐高溫、耐磨損的產(chǎn)品制造技術(shù)，深入促進了熱噴涂技術(shù)在鋼鐵行業(yè)的進一步運用。

“十三五”期間，我國要完成到2020年單位GDP碳排放要比2005年下降40%~45%的承諾低碳目標，并且要為完成《中美氣候變化聯(lián)合聲明》中提出的我國在2030年左右要達到碳排放的峰值的中長期低碳發(fā)展目標奠定基礎(chǔ)，同時要在大氣污染防治等環(huán)境指標方面取得明顯成效。《涂料行業(yè)十三五規(guī)劃》指出，推廣采用高壓無氣噴涂、空氣輔助無氣噴涂、高壓無氣靜電噴涂、熱噴涂等高施工效率、低污染涂裝技術(shù)?！栋踩a(chǎn)標準“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中涂裝作業(yè)強制性標準指出，修訂涂裝職業(yè)健康安全通用要求，建筑涂裝安全要求，電鍍生產(chǎn)安全操作，電鍍生產(chǎn)裝置和電弧熱噴涂設(shè)備安全技術(shù)條件，通風凈化設(shè)備安全性能檢測，涂裝工程安全設(shè)施驗收等標準。

民用與兩大應(yīng)用領(lǐng)域需求的牽引及包括新型熱噴涂材料在內(nèi)的自身科技水平的不斷推進，使我國熱噴涂行業(yè)近年來發(fā)展速度顯著加快。民用市場的高速發(fā)展刺激了材料用量規(guī)模的增長，而需求則從實質(zhì)上帶動了高質(zhì)量、新型熱噴涂材料走向?qū)嵱没Ｎ覈鵁釃娡啃袠I(yè)已形成規(guī)模，據(jù)估計國內(nèi)目前從事熱噴涂技術(shù)研究開發(fā)或生產(chǎn)的單位約1500家。各類熱噴涂材料的應(yīng)用已隨著熱噴涂技術(shù)的推廣滲透到航空航天、冶金、機械、石化、電力和汽車等國民經(jīng)濟及國防的幾乎各個工業(yè)領(lǐng)域，目前已進入了新的快速發(fā)展階段，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，在各類工業(yè)部件的新件制造與舊件修復、延長部件或材料的服役壽命或賦予材料特殊性能等方面發(fā)揮越來越重要的作用。