們喜歡追個性的潮品，對于以實用性的汽車往往不在是消費者青睞的對象。為了迎合現(xiàn)在消費者的需求，現(xiàn)在的汽車制造逐漸向個性化以及智能化方向發(fā)展，通過***設(shè)計以及豐富的功能吸引現(xiàn)在的消費者。而要想滿足這些要求，就需要現(xiàn)在的汽車制造商，需要摒棄一下原來傳統(tǒng)的觀念，采用現(xiàn)在的高新技術(shù)進行加工。激光技術(shù)作為現(xiàn)在的高新技術(shù)手段，有著較高的自動化和智能化水平，完全能夠滿足現(xiàn)在汽車制造的個性化以及智能化的加工需要。在目前汽車的焊接領(lǐng)域，采用現(xiàn)在的激光焊接機進行加工，可以提高現(xiàn)在汽車制造的經(jīng)濟效應(yīng)。如車身裝配中的大量點焊，把兩個焊頭夾在工件邊緣上進行焊接，凸緣寬度需要16mm，而激光焊接是單邊焊接，只需要5mm，把點焊該為激光焊，每輛車就可以節(jié)省鋼材40kg。用傳統(tǒng)點焊焊接兩片0.8mm 的鋼板沖壓件，平均是20 點/min，焊距是25mm，即速度為0.5m/min，用激光焊速度可以達(dá)到5m/min 以上。而且激光焊接采用了計算機軟件控制控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)點對點的控制，這對于精密度要求非常高的汽車制造行業(yè)來說，激光焊接機的出現(xiàn)，無疑不是汽車焊接加工解決手段。目前一套常用的千瓦級的激光加工機器人系統(tǒng)只要幾十萬美元，在可靠性以及品質(zhì)上面都能得到保證，同時故障機率僅2%，這對于汽車行業(yè)來說，無論是從經(jīng)濟性角度，還是從效益角度上面來看，蘭州激光焊接機進行汽車產(chǎn)品的焊接加工無疑不是加工解決方案。